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商品訊息特點



尺寸
  • 24-27吋
面板
  • 亮面
顏色
  • 其它
可加大
拉鍊箱-特點
  • 防爆拉鍊
  • TSA海關鎖
  • 其它






品牌:LUOLAI
系列:極速炫焰
尺寸:24吋 - 47x28x68 cm (4.2kg)
材質:PC+ABS

保固期限:3年內破箱免費換新箱1次(須請航空公司開立破箱證明)/5年內免費保固維修/1輩子終身保修不缺料
保固範圍:新品瑕疵[非人為因素造成損壞]
※保固期限:依出貨日開始計算。
※保固維修請於週一~週五(10:00~12:00,14:00~17:00,例假日及國定假日休息) 撥打02-27112275,由專人為您服務。

※貼心小提醒※
PC材質行李箱上有透明保護膠膜;如有髒汙或刮痕現象,沿著邊緣撕去透明膠膜,
即可呈現光滑全新外表。

商品出廠時,輪子皆通過滑順測試,收到商品時有些許粉塵均屬正常現象,並非舊品!

此款行李箱為固定式 TSA海關密碼鎖,請自行設定自己專屬的密碼。
密碼鎖上的鑰匙孔是給海關安檢用的, 所以不會隨貨附上鑰匙。

※商品鑑賞期間內如需退、換貨請保持商品完整,必須為”全新未經使用”及”未撕保護膠膜”狀態並且完整包裝。















保固期

5年保固期









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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【主筆室】

名模林若亞11年前申報所得稅時,將治裝費以執行業務所得列舉必要費用扣除,卻遭財政部國稅局以她領經紀公司薪水,認定屬薪資所得不得申報列舉扣除。林若亞不服行政部門此一裁定,採打官司討公道途徑,而受理的法官錢建榮也認為國稅局的行政裁定有爭議,因而主動聲請釋憲。結果司法院大法官會議於8日作出第745號解釋,認定國稅局不允許薪資所得者可以比照執行業務者申報列舉扣除的作法乃屬違憲,並要求財政部應在2年內檢討修正所得稅法相關規定,以貫徹租稅公平原則。

獲悉大法官會議此一釋憲結果,最高興的當然是當事人林若亞。而代為提請釋憲的錢建榮法官,不拘執惡法亦法的陳腐觀念,不只主動停止審理,並進而聲請釋憲。於今釋憲成功,錢建榮法官除了與有榮焉,同時也彰顯法官應獨立審判的擔當與高瞻視野。

此一釋憲案的出爐,除了直接當事人與審理法官勇於對不合憲、不合理的行政法規提出質疑、挑戰值得肯定之外,大法官會議的解釋、認肯,以及財政部於解釋文發佈後,立即表示會著手檢討調整現行薪資扣除額定額扣除方式,同樣值得肯定。尤其相較於美國川普政府在以行政命令封殺7國穆斯林教徒的入美禁制,即使遭美國司法部門認定該行政命令與憲法規定有所牴觸,應屬違法、無效,但川普卻兀自硬拗的行徑,益發凸顯我國能夠遵循憲法規範、落實司法獨立、保障民眾權益,是十分值得肯定與珍視的。

論及財政部同意著手檢討、調整薪資扣除額定額扣除方式,我們除了期待財政部要有「不惜以今日之我,挑戰昨日之我」的改革決心與勇氣之外。務實的來看,未來改變法規,讓薪資所得者也可依照執行業務所得者,於報稅時列舉必要費用扣除,雖可矯正現行稅制的缺失,貫徹租稅公平的原則,但凡推動任何新政策,或修改現有過時法令規範,出發點自然是希望能夠除既有之弊,及或實現興利之效。但從過往經驗來看,譬如當年推動教改,最鮮明的訴求就是要除大學聯考一試定終身之弊,以及推動普設大學來打開進入大學的窄門。但是教改20年下來,製造出來的問題似乎多過解決的問題,足見光靠亮麗的口號,打著冠冕堂皇、政治正確的招牌,如果缺乏周延規劃,以及有效的執行力,則冒然的改革往往帶來的是災難性後果。

既然已有諸多前車之鑑,那我們不妨看看未來財政部准許薪資所得者亦可選擇列舉必要費用扣除,而不是僵化的只能按薪資定額扣除,則此一全新的報稅遊戲規則,究竟將會產生怎樣的利弊得失。

首先從興利的角度來看,正如大法官會議所期許的,固定薪資所得者如果有類似執行業務所得的必要費用,只要能列舉,未來便可如同非薪資所得者申報列舉扣除,從而達到貫徹租稅公平的原則,以及緩解財富分配不均。

新制度的另一個正面效應,則是可以間接促進相關產業的發展,譬如大學教授未來就可以列舉扣除與教學研究相關的書籍、電腦支出。而事實上以德國為例,舉凡與工作相關的職業險、工作意外險,甚至包括上下班交通費、進修支出等,薪資所得者也可撿據在一定額度內申報列舉扣除,從而有助於這些相關產業之發展。

但除了興利,自然也不能沒有防弊的思維與規範。最明顯可預見的是,一旦全面解禁未來薪資所得者基於工作需求的相關支出都可申報定額列舉扣除,則除了如何認定將是一項繁瑣的工程之外,可以預見的是,各式各樣鑽法規漏洞的行徑將蜂擁而出。就如同健保的醫療費用給付認證,衍生出層出不窮的醫療院所浮報,或醫病勾結詐領醫療給付的行徑,其結果可能不只無助於緩解因稅制不公所造成財富分配不均的積弊,甚至還可能導致稅基進一步流失的後遺。

懲前毖後,在肯定大法官會議的解釋,以及財政部的正面回應之餘,我們期待國稅局能端出既能興利又能防弊的列舉扣除新制度。而這樣的思維與作法,對於蔡政府積極推動的四年兆元擴大內需方案,自然更是起碼的檢驗指標了!

屏東科技大學校地將近300公頃,相當11.5座大安森林公園,全校有近萬輛機車出入,車禍頻傳,每學期近200件,校園內常可以看到救護車出入,校方決定在校園內設置紅綠燈,並規定學生如要申請汽機車通行證,要有家長同意書還得上道路交安課程,違規次數太多撤銷通行證,實施後,一學期車禍次數果然減少50件。

開車行駛在屏科大林蔭大道,路又寬又直,很容易放鬆戒心,路口交叉處常發生車禍,校方決定設置紅綠燈,校園外嚴重交通違規是吊扣駕照,校園則是從嚴核發通行證

屏科大主秘葉桂君:「車輛違規的話達到一定次數,我們就會取消他的RFID通行證,新生一定要有家長同意書,還有聽過一定交通安全駕駛上課之後,他才能騎摩托車。」

屏科大校園占地將近300公頃,相當11.5座大安森林公園,學生幾乎都騎機車上下學,全校有近萬輛機車,每學期車禍次數有200件,聽到新措施,學生都很支持。

屏科大學生:「我特賣覺得這樣很好,這樣應該可以減少事故發生。」

屏科大學生:「學校經費如果可以,這樣當然是最好。」

屏科大主秘葉桂君:「這學期我們摩托車事故已經明顯降低,就我下殺所知這一學期至少減少50件。」

一學期下來,車禍次數從215件到這學期減到174件,受傷人數跟著減少了74個人,接下來校方要努力推廣免費公車,減少校園機車,還師生安全校園環境。(民視新聞洪明生屏東報導)

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